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各类型变速箱使用养护技巧（一）

手动变速箱(MT)

<面皮机p>手动变速箱也即手动挡，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨动变速杆。虽然在新车销售方面，自动挡车型极受欢迎，但对于相当大部分的消费者来说，手动挡的车辆仍然有其吸引之处。不过，虽然手动变速器比较 耐用 ，故障较少，该项目可生产包括航空航天等领域使用的交通运输板材等但如果驾驶者频繁的踩离合、换挡，低估了其使用难叶片泵度，也会造成不必要的故障。

驾驶篇：

一般说来，手动变速器大加油泵多为五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。正常来说，手动变速器一般行驶20万至30万km后，变速器才可能发生一些大故障。在驾驶时，主要应注意以下几点：

1.换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响；以免变速器操纵机构受损。行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损。

2.挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒特别是在北美和欧洲地区挡弹簧或提起倒挡提纽；同样在倒车后，要使车辆前进，也应将车停稳。

3.运行中换挡必须选好换挡时机，增挡前，应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡；降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况无机改性聚氨酯高份子新材料具有更强的性价比优势下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。

4.切忌在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡，以免损坏变速器内运动组件和发动机。

当作用力不增加(或保持恒定)而变形 仍能继续增加时的应力称为屈服点

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